프리스트레스트 강선 및 강선 생산 시 파단 문제 해결 방안

외부 품질 관리 조치:
프리스트레스트 강선 및 강선 생산 시 발생하는 파손 문제를 해결하기 위한 조치 중 하나는 외부 품질 관리입니다. 일반적으로 로드의 인발단계는 산화스케일의 영향을 많이 받기 때문에 다양한 품질문제가 발생합니다. 이와 관련하여 82B 로드 표면에 윤활유를 고르게 도포해야 인발 파손 가능성을 줄일 수 있습니다. 가장 중요한 것은 처리과정을 따르는 것이며, 그 중요한 공정(산세, 인산염 처리)을 다음과 같이 분석한다.

산 세척 공정 : 선재 세척에 염산을 사용하면 황산 세척액에 비해 가열 절차가 절약되고 세척 시간이 단축되는 장점이 있으며 안전성과 청결성이 높습니다. 이 공정에서는 산세시간과 산세농도를 엄격히 관리하며, 적절한 산세시간은 12분~18분, 염산농도는 5%~19%이다. 산세 시간이 너무 길면 막대가 부러지기 쉽습니다. 산세 시간이 너무 짧으면 드로잉 작업의 저항이 증가합니다. 인산염 처리 공정: 이 공정이 끝나면 막대를 혼합 용액에 넣어 전기화학 반응을 위한 조건을 제공하여 인산아연 코팅을 형성합니다.

그리기 프로세스 개선:

프리스트레스트 강선 및 강연선 생산 시 파손 문제를 해결하기 위한 두 번째 대책은 인발 공정을 개선하는 것이다. 신선공정의 개선방향은 인발압축률, 금형설계, 윤활, 냉각, 교정 등의 방향으로 가는 경향이 있으며, 강연선의 품질에 따라 인발압축률을 적절하게 줄여야 한다. 압축 대상이 고탄소강인 경우 압축률을 지속적으로 줄여야 합니다. 그 중 760/9 직선- 신선기는 안정적인 인발에 장점이 있습니다. 철강 생산 단위는 철강 치수 정확성과 성능을 보장하기 위해 고객 요구 사항을 동적으로 이해하고 국가 표준을 참조해야 한다는 점에 유의해야 합니다. 금형 설계 중에 작업 원뿔 각도는 10도 ~ 15도로 조정되고 사이징 벨트의 직경은 0.2cm ~ 0.5cm입니다. 이는 강철 스트랜드의 안정성을 보장하고 마모 가능성을 줄이기 위한 기본 요구 사항입니다. 스틸 스트랜드의 생산 및 인발 단계에서 상황에 따라 윤활 분말을 첨가하여 에너지 손실을 줄이고 금형의 서비스 시간을 연장합니다. 시험에 따르면 굵은 윤활분말은 2~4배, 미세한 윤활분말은 6~10배. 강철 와이어 냉각 링크의 경우, 금형 냉각, 드럼 냉각 및 기타 내용이 세부적으로 구현됩니다. 이상적인 냉각 효과를 달성하려면 온도를 동적으로 측정해야 합니다. 따라서 금형 온도, 드럼 온도가 지정된 범위 내에서 온도가 갑자기 상승 또는 하강하면 팀 담당자에게 적시에 통보하고 강철 와이어의 품질에 영향을 미치지 않도록 수리 조치를 시작해야 합니다. 가공 작업이 끝나면 내부 응력 형성을 방지하고 강선의 강도를 보장하기 위해 막대 교정 처리를 수행합니다.

넥킹 골절:

프리스트레스트 강선 및 강연선 생산 시 파단 문제를 해결하기 위한 세 번째 대책은 수축 파단이다. 이러한 종류의 파단은 생산 드로잉 공정에서 발생하며, 프리스트레스트 강선 및 강선 생산 시 인장 작업 오류 또는 강선의 예상되는 높은 프리스트레스 마찰 계수로 인해 수축 목 파단이 발생합니다. 예를 들어, 스틸 스트랜드를 생산할 때 실제 예상 마찰 시스템은 높으며, 마찰 시스템에 따라 프리스트레스 장력이 제공되면 스틸 스트랜드 전체가 하중 이상의 힘을 받게 되어 내부 강철 와이어가 무작위 지점에서 파손됩니다. 정상적인 상황에서 프리스트레스트 강철 와이어와 강철 스트랜드의 네킹 브레이크 포인트 분포는 불규칙하며, 첫 번째 스틸 와이어가 파손된 후에는 더 많은 브레이크 포인트가 생성되어 프리스트레스트 강철 와이어와 강철 스트랜드 제품의 강도에 영향을 미칩니다.

연선 케이블의 파괴 충격 스펙트럼은 효과적으로 계산됩니다.

프리스트레스 강선 및 강연선 생산 시 파단 문제를 해결하기 위한 네 번째 조치는 강연선 케이블의 파단 충격 스펙트럼을 효과적으로 계산하는 것입니다. 첫 번째는 연선 케이블의 케이블 부하 하역 경로입니다. 연선 케이블의 고장은 일반적으로 즉각적으로 발생하며 무작위입니다. 현재로서는 파손 순간의 케이블 힘 값의 변화에 ​​대한 연구는 거의 없습니다. 파손 순간에는 각 스트랜드의 케이블 힘 감소 곡선이 다르며 이는 충격 응답 스펙트럼 계산에 일정한 영향을 미칩니다. 계산을 단순화하기 위해 실험을 기반으로 5가닥 케이블의 첫 번째 파손을 연구 대상으로 하여 케이블 힘 시간 이력, 파손 시간(약 2ms) 및 파손 순간의 케이블 힘 감소 곡선을 구합니다. 둘째, 각 연선의 파손 순간의 케이블 힘 변화 곡선을 기능별로 피팅한 후, Matlab 프로그램에 진입하여 끊어진 케이블의 충격 스펙트럼을 구함으로써 연선의 충격 응답 스펙트럼을 계산한다. 그러나 이는 시간이 많이 걸리고-노력-집약적이며 기능 피팅은 핵심 지점의 케이블 힘 값을 알아야 하는 반면, 케이블 힘 값을 얻으려면 외부 장비 및 장비가 필요하며 실제 엔지니어링 구조에서는 케이블 힘 값을 실시간으로 얻기가 어렵습니다.